青春18きっぷと大阪からの普通列車の旅〜Local Train Trip.
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快速「ムーンライトながら」 の旅

特急車両 全席指定パソコンで空席紹介可能臨時列車

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青春18きっぷ旅行の「定番の列車」

かつての「大垣夜行」のルーツを継ぐ東京と大垣を結ぶ夜行列車です。利用者の多くが青春18きっぷで乗っています。


ながら入線前
ここに説明が表示されます。

主な駅の時刻、運転日

 東京行き

駅名 大垣 発 名古屋 発 豊橋 発 横浜 着 東京 着
時刻 22:48 23:20 0:18 4:40 5:05
運転日 大垣発 7月28日〜8月19日
その他の停車駅 岐阜、豊橋、浜松、静岡、沼津、品川

 大垣行き

駅名 東京 発 横浜 発 小田原 発 名古屋 着 大垣 着
時刻 23:10 23:36 0:31 5:19 5:50
運転日 東京発 7月27日〜8月18日
その他の停車駅 品川、沼津、静岡、浜松、岐阜

日付が変わるのは小田原駅になります。東京〜小田原間を青春18きっぷを使用しない場合は、東京〜小田原間1490円が別途必要です。(ICカードは使えません)

「ながら」に小田原駅から乗車することにして、新宿〜小田原間を小田急線を利用すれば880円と割安になります。新宿22:31→小田原0:06(平日)の急行が最短接続です。東京〜新宿間JRを利用しても、合計1100円と多少割安です。

利用日は限られますが、「休日お出かけパス」を東京〜小田原間に利用することもできます。昼間は東京周辺を楽しむといいでしょう。

 運転日(カレンダー表示)

「カレンダー表示」を押すと、運転日をカレンダー表示します。背景が黄色の日:大垣発・東京発ともに運転。黄緑の日:東京発のみ運転。オレンジ:大垣発のみ運転。

使用車両

特急用の185系が10両で運転されます。4両編成と6両編成を連結して10両にしているので、4号車と5号車の間は通り抜けできません。


ムーンライトながら185系

 

座席の確保

この列車は全席指定のため、指定席券(520円)が必要になります。利用する際は早めに旅行計画を立て、指定券をゲットするようにしましょう。

インターネットによる空席案内が利用できます。「指定席に乗る時は」(右側にリンクあり)をご覧ください。

みどりの券売機でも指定席を購入できます。「みどりの券売機で指定席券をゲット」では、「ムーンライトながら」を例にして操作方法を紹介しています。

 (大垣行き) 大垣まで「ながら」を利用し、有利に乗り換えたい

大垣駅からの接続列車(時刻は後述)は4両編成なので、列車が混雑するだけでなく、ホームを移動する時も混雑します。地元の市議会でこの件が取り上げられたことがあるようで、地元の方々は迷惑しているようです。

大垣駅到着後、急いで乗り換えたいのなら、指定席券購入時に1〜4号車を指定してください。大垣駅では1号車の降車口のすぐ前にエスカレーターがあり、すぐに接続列車が待っているホームへ移動ができます。エレベーターも1号車が近いです。3号車の近くには階段があります。(下画像)


大垣駅にて

が、そのようにして接続列車に座ってしまうと、米原駅で大阪方面の列車への乗換が不利になります。(どうしても、立っている人が先に降り、乗り換え列車にも先に乗ることになるため)

米原より大阪方面は本数が多くなるので、1本後の列車に乗るのも一案ですが、本気でやるなら、米原駅のひとつ前の駅で席を立ってドアの所で待ち、到着後すぐに降りるようにするのをおすすめします。

 

「ムーンライトながら」を利用した乗り継ぎ

「ムーンライトながら」を利用した姫路〜盛岡間の乗り継ぎ例です。

姫路以西から(へ)の乗り継ぎは、山陽・山陰・四国方面トップ(リンクは左上の日本地図)に設置している「のりつぎ検索」で発(着)駅を姫路にして検索してみてください。

※ 10月14日東日本エリアでのダイヤ改正により、東京以北の時刻が大きく変わっています。時刻が把握でき次第追加予定。

 東京・仙台へ

 京阪神方面へ

★:ホームの移動が必要になりますが、乗り換えられないことはないと思います。

◆:着いたホームの反対側の列車に乗換です。

過去の使用車両

 183系

2002(?)〜2013年頃の車両です。2008年頃までは、定期列車(373系で運転)をサポートする形で「ムーンライトながら91・92号」という列車名でした。


「ムーンライトながら号」に使用される183・189系。

 373系

1996〜2009年頃の車両です。当時は定期列車でした。JR化以降の車両なので、ここで取り上げている中では乗り心地は最も良かったです。


ムーンライトながら373系

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2018/5/19 更新