山陰の特急車両

キハ１８７

　「スーパーまつかぜ」（鳥取・米子〜益田など）

　「スーパーおき」（鳥取・米子〜新山口）

　「スーパーいなば」（鳥取〜岡山　智頭急行経由）

2001年７月７日の安来〜益田間の高速化完成に合わせて登場。現在は｢スーパーおき｣「スーパーまつかぜ」として山陰本線を、「スーパーいなば」として岡山〜鳥取間を元気に走っています。

キハ１８９

　特急「はまかぜ」(大阪〜城崎・浜坂・鳥取)

播但線を経由し、大阪と但馬地区を結んでいます。

３８１系(伯備線)

　特急「やくも」(岡山〜出雲市)

伯備線から乗り入れる｢やくも｣に使われています。パノラマ型のグリーン車が連結された編成があり、かつては「スーパーやくも」の愛称で運転された列車もありました。自然振り子式車両で、苦手な人が多いようです。

2007年４月からは、リニューアルされた「ゆったりやくも」編成（列車名は「やくも」）が運転開始し、現在はすべてこの編成で運転されています。

HOT7000

　特急「スーパーはくと」(京都〜鳥取・倉吉)

智頭急行を経由して京阪神と鳥取を２時間半結ぶ特急です。この特急の登場で、大阪と鳥取は１時間半短縮されました。

KTR8000　(タンゴディスカバリー)

　特急「はしだて」「まいづる」「たんごリレー」(京都・福知山〜豊岡・東舞鶴ほか KTR線経由)

京都や福知山と東舞鶴・丹後を結ぶ特急として運転されています。2両編成で２号車にはフリースペースがあります。京都丹後鉄道所有。

287・289系

　特急「こうのとり」(新大阪〜福知山・豊岡・城崎温泉)

　特急「きのさき」(京都〜福知山・城崎温泉)

　特急「はしだて」(京都〜天橋立)

　特急「まいづる」(京都〜東舞鶴)

大阪・京都と北近畿を結ぶ特急です。287系は最近登場した車両です。289系はかつて681系（「サンダーバード」に使用）だった車両の交流機器を撤去したために起こされた形式です。

287系は分割併結を伴う京都発着の特急に多く使われているようです。

287系：
289系：

285系

　特急「サンライズ出雲」(東京〜出雲市　伯備線経由)

山陰から東京へ乗り入れる唯一の列車(寝台特急)です。特急券だけで乗れる「ノビノビ座席」からA個室まで、様々な設備があるのも特徴です。(逆光のため、写りはよくありません。)