2013/02/3 更新

青春18きっぷで乗れるおいしい列車・北海道編

快速「エアポート」

　札幌から新千歳空港へのアクセス列車で、日中は１５分間隔で運転されています。一部は小樽、旭川へも運転されています。指定席は「uシート」と呼ばれ、リクライニングシートで自由席よりもゆったりしていますが、接続する飛行機によっては満席になることもしばしばです。また、自由席は地元の人が通勤・通学で利用するので、確実に座りたい場合は始発駅から乗ることをオススメします。

　早朝や夜間は、同じ編成（７２１系のみ）で普通列車として運転されたり、一部区間が全車自由席となるものがあります。「uシート」にタダで乗りたい方は、これらを狙うといいでしょう。

※　スーパーカムイの編成は、「北海道の急行・特急」でご覧ください。

快速「狩勝」

　かつては根室本線の結ぶ急行として運転されていましたが、今でも快速としてしぶとく生き残っています。旭川発着のものもあり、旭川と帯広を結ぶ役割を担っているようです。

　主な駅の時刻

　旭川〜富良野、釧路〜帯広間は普通列車（愛称はなし、列車番号も変わります。）として運転します。

＜滝川・旭川から帯広方面＞

＜帯広から滝川・旭川方面＞

快速「はなさき・ノサップ」

　花咲線という愛称を持つ根室本線の釧路〜根室間を結ぶ速達列車です。

　主な駅の時刻

＜釧路→根室＞

＜根室→釧路＞

根室本線　２４２９Ｄ

根室本線の滝川から釧路まで、308.4キロをおよそ8時間かけて走ります。昼間の普通列車では、日本一長い距離を走ります。専用のサボが登場し、この列車が注目される機会が増えています。

全区間乗車すると、乗車証明書をもらえます。（終着の釧路駅改札口で、全区間に有効なきっぷを駅員さんに見せるともらえます。）

快速「しれとこ」

　釧網本線を経由し、釧路と網走を結びます。

　釧網本線の列車は、「しれとこ」以外も同じような車両で運転されます。また、釧路〜網走間の所要時間もさほど変わりません。

快速「なよろ」

宗谷本線の特急を補う形で、旭川と名寄を結んでいます。この列車は、旭川駅で札幌から（へ）の特急に接続しています。

特別快速「きたみ」

　旭川と石北本線の北見駅を結びます。１両での運転ながら、停車駅が特急並みに少ないのがオススメです。青春18を利用して網走を目指す場合、必ずこの列車のお世話になります。

快速「アイリス」

朝早い特急の運転のない時間帯に長万部から函館まで走る速達列車です。車両は他の普通列車と同じですが、通過駅が多いのがお得です。函館に近づくほど混雑してきます。

以前は、函館発長万部行きの列車もありましたが、現在は普通列車（823D）となっています。

石北本線 4626D

石北本線の遠軽から旭川まで走る普通列車ですが、途中の白滝から上川へ行く普通列車はこの列車のみで、隣接する上白滝から上川までの所要時間は1時間8分と、隣の駅までの所要時間としては日本一長いそうです。

運用的には、網走発12：10の遠軽行き(4662D)がそのまま4626Dとなるようですが、遠軽駅では乗客は一旦降ろされ、ドアも閉められます。

ここに説明が表示されます。

全区間通して利用者は非常に少なく、特に白滝から上川までの利用者はほとんど「きっぱー＆ぱっすー」だと思います。この列車からは、札幌まで乗り継ぐことができます。