山陽本線（姫路〜岡山〜福山）と周辺路線の旅

以下の地図中の駅名・路線名などをクリックしてみてください。

米子・出雲方面	鳥取方面	城崎方面
広島・九州方面	四国方面	神戸・大阪方面

山陽本線（姫路〜岡山〜福山）

山陽本線の岡山エリアになります。姫路〜岡山間は、青春18きっぷや「鉄道の日記念乗り放題きっぷ」の利用期間の週末は非常に混雑します。姫路から三原駅まで直通する列車もありますが、岡山駅の他、最近では日中を中心に相生駅や福山駅でも乗換が必要になっています。

岡山〜福山間には、朝夕ラッシュ時を中心に快速「サンライナー」（主に117系）が運転されています。

姫路〜岡山 88.6 km(1時間30分)　毎時1本程度
岡山〜福山 58.3km (1時間)　毎時3本程度

相生駅での乗り換え

日中を中心に姫路駅から岡山方面に向かう場合は相生駅で乗り換える形になっていますが、同一平面での乗り換え（着いたホームの反対側のホームの列車に乗り換え）になるので負担は少ないかと思います。

姫路方面からの列車が2番線に到着→3番線に停車中の岡山方面行きに乗車。

岡山方面からの列車が3番線に到着→2番線に到着する姫路方面への列車に乗車。

車窓

姫路を出ると、しばらくは市街地が続きますが、やがて住宅も途切れるようになり、駅周辺以外は田んぼの中を走るようになります。相生（あいおい）を出ると山に入っていき、その先の上郡（かみごおり）を出ると登り勾配となり、下りに変わるあたりで岡山県へ突入。山の中を何度もカーブしながら、岡山市内へ入っていきます。

岡山を出ると、しばらくの間車庫や貨物駅が続きます。やがて駅周辺以外は田んぼの中を列車は進むようになり、笠岡（かさおか）あたりは、近くに海がありますが、いろんな建物が障害となって車窓からは眺められません。福山を出て、芦田川の鉄橋を渡ったあたりで高架も終わり、その後は再び田んぼの中を列車は走ります。左手に海が近づいてくると、もうすぐ尾道（おのみち）に到着です。対岸へ渡る「しまなみ街道」の最初の橋である尾道大橋をくぐると、尾道の市街地に入っていき、山側を見ると、延々と上まで続く階段を何度も見かけます。尾道を出ると、今度は瀬戸内海に沿って走り、遠くにはいくつもの島が見え、しまなみ街道の橋も眺められます。

　主な駅紹介（一部駅は観光地なども紹介）

英賀保駅

姫路駅の隣にある駅です。中線には網干駅へ回送される列車が止まっていることがあります。

網干駅

　岡山方に大きな車庫があるため、この駅発着となる列車が多いです。

吉永駅

「閑谷学校」という所の最寄り駅だそうです。バスでアクセスするようですが、どんな場所なのか長年の謎です。

東岡山駅

相生で別れた赤穂線が合流する駅です。最近は大学ができたためか、利用者が増えたような印象があります。

西河原駅

正式には「西河原駅」ですが、駅前にある就実(しゅうじつ)大学が費用を出して開設されたため、車内放送では「西河原・就実」とアナウンスされる他、駅名標や各駅の運賃表にも「西河原・就実」との記述が見られます。本当に「西河原・就実駅」だと思っている人も多いのではないでしょうか？　個人的には、こんな所に駅ができて所要時間が長くなって嫌です。

岡山城と岡山の路面電車

黒い天守閣が特徴です。周辺は公園になっています。

岡山駅から路面電車（東山行）に乗って「城下」で下車、徒歩7分。岡山駅から歩いても15分くらいです。

倉敷の美観地区

倉敷川の両側の町並みが有名です。倉敷駅から徒歩10分。各所に案内表示があるので、迷うことはないと思います。

新倉敷駅

倉敷市における新幹線駅という位置付けですが、速達列車は停車せず、倉敷の観光地とは離れていることもあり観光客の利用は少ないようです。「玉島」と呼ばれる倉敷の主要エリアにあり、玉島に住む皆様がお客様の駅です。

金光駅

金光教の本部がある町にあり、金光教関係の団体列車が使用するホームがありました。が、そのホームは近年取り壊されています。

笠岡駅

笠岡ラーメン

鶏がらのスープに鶏肉のチャーシューが特徴のラーメンです。

笠岡駅から徒歩5分くらいにある「中華そば坂本」様でいただきました。地元ファンの多い店です。メニューは「中華そば」のみで、並か大盛かを注文時に言うだけです。朝は9時半から営業していますが午後は2時半で閉店し、日･祝は休みのようなので訪問には気をつけてください。

ここに説明が表示されます。

「中華そば坂本」の位置図（ヤフー地図より）

東福山駅

貨物駅があったところに開業した駅です。最近は住宅や学校ができて、利用者が増えたようです。

赤穂線

相生〜岡山　64.7 km (１時間２５分)

途中の播州赤穂駅で乗換になります。播州赤穂以東（相生方面）は、新快速や姫路発着の普通列車が運転されます。播州赤穂から岡山方面は、日中は213系、115系（リニューアル車だけど座席はボックス）が2両でワンマン運転します。ラッシュ時は115系３〜４両編成もあります。

赤穂線回りの姫路〜岡山間の所要時間は、山陽本線（和気）回りより２０分ほど長くなります。が、距離は85.4kmで、山陽本線（和気）回りよりわずかに短いです。

車窓

海側を走る路線ですが、海の近くを走ることはありません。備前片上あたりまでは山間に開けた住宅などが多く、その後は田んぼの中を走ることが多いです。

　主な駅紹介（一部駅は観光地なども紹介）

坂越駅

播州赤穂駅

赤穂塩ラーメン

赤穂市で作られた塩を使ったラーメンです。透明度の高いスープに薄いチャーシューが3枚、麺は細く、あっさりとした味です。

播州赤穂駅横のビルにある「麺坊」さんでいただきました。

日生駅

　駅前が港になっていて、小豆島などへのフェリーが発着しています。赤穂線内で海を眺められるのは、このあたりだけです。

備前片上駅

　かつて、大阪方面からの快速列車で「備前片上行」というのがあり、昔から駅名だけは知っているのですが、周辺はひっそりとしています。

伊部駅

　備前焼の町の中心部にあり「備前焼伝統産業会館」の一部が駅になっています。駅付近には備前焼の窯がたくさんあります。

長船駅

岡山方面からの列車の一部が当駅で折り返します。

邑久駅

牛窓への下車駅です。

西大寺駅

裸祭で有名な西大寺の下車駅です。

姫新線

姫路〜佐用 45.9km (1時間10分)
佐用〜津山 40.4km (1時間)
津山〜新見 71.8km (1時間40分)

姫路駅から内陸部を通って、新見駅までを結ぶ路線です。かつては京阪神と美作を結ぶ路線として急行列車が運転されていたことがありましたが、現在は普通列車のみで、おおむね佐用駅、津山駅で乗換が必要になります。津山へ行く場合、接続がよくない場合は岡山周りを検討ください。詳しくは「青春18きっぷで津山へ」をご覧ください。

姫路〜佐用（さよ）間(一部上月)は2009年3月に登場したキハ127・122が活躍中です。佐用より西は、キハ120がほとんど1両で走っています。

キハ127：
キハ120：

車窓

のんびりとした景色が続きます。佐用より西は中国道と並走する区間がありますが、中国道を走る車にどんどん追い抜かれていきます。

　主な駅紹介（一部駅は観光地なども紹介）

本竜野駅

「赤とんぼの町」として売り出しているたつの市の中心駅です。

三日月駅

ホームから北方向を見ると、山肌に三日月が描かれているのが目立ちます。この三日月は夜にはライトが灯ります。「三日月」という地名は、江戸時代に置かれていた「三日月藩」に由来するそうです。

ホルモン焼うどん

「ホルモンの入った焼うどん」で、兵庫県の佐用（姫新線）周辺や岡山県の美作エリアの郷土料理で、最近ご当地グルメとして注目されています。これを扱っている店は、佐用駅や津山駅近くにもあります。

下画像は、作用駅前の少し右手（徒歩1〜2分）にある「ジュージュー」というお好み焼き屋さんで食べたものです。(店は現存しないようです)

上月駅

姫路から来た場合、兵庫県最後の駅となります。当駅で折り返す列車もあります。駅舎はこの地域の特産品を売る店になっていて、蕎麦店もあります。

美作江見駅

姫路から出発した場合は、岡山県最初の町にある駅です。木造駅舎が残ります。

林野駅

美作三湯の一つである湯郷温泉の最寄り駅ですが、この駅から湯郷温泉へ行く人は少ないと思われます。実際、湯郷温泉のパンフレットを見ると、鉄道でのアクセス方法に関する記述がほとんどなく、何とも悲しいです。ちなみに、湯郷温泉へは、駅前の道を2分ほど歩いたところにある「林野駅前」バス停からバスで行けますが、1時間に1本程度の運転なので、あまり便利とはいえません。

湯郷鷺温泉館(ゆのごうさぎおんせんかん)

岡山県の湯郷温泉にある露天風呂のある日帰り温泉です。「動の湯」「静の湯」があり、1週間ごとに男風呂・女風呂が入れ替わります。「動の湯」には間欠泉が、「静の湯」には洞窟風呂があるなど楽しい施設です。石鹸、シャンプーが備え付けてあります。ロッカーは、入場時にフロントの人から鍵をもらい、その番号のロッカーを使用します。

ナトリウム・カルシウム−塩化物泉。姫新線林野駅から正面の道を1〜2分歩いたところにある「林野駅前」バス停から岡山行き・湯郷温泉・勝間田方面のバスに乗り10分くらい、「湯郷温泉下」で下車し徒歩3分くらい。本数は非常に少ないです。

道順：

ここに説明が表示されます。

バスを降りてからの道順がわかりにくく（案内表示もない）、鉄道利用者には大変不親切な場所です。上の画像でバス停からの道順をご案内しています。

津山の鶴山公園

津山駅から徒歩10分。

かつて津山城があったところで、桜の時期は大いに賑わいます。下の画像も桜が満開の時に撮影しました。

津山まなびの鉄道館

津山駅構内の扇形車庫を利用した鉄道の博物館です。扇形車庫には、昭和の時代に活躍した列車が展示されています。

美作千代駅

開業以来の木造駅舎を持ちます。テレビの旅行番組にも度々取り上げられているそうです。

美作落合駅

地元自治体の方々が駅業務を受託しているためか、子供向けの楽しい掲示物が目立ちます。町の中心とは1.5km位離れていて、周辺はひっそりとしています。

中国勝山駅

津山と新見の間のもっとも大きな駅で、津山方面からの列車の半数は当駅までです。湯原温泉や蒜山へのバスが発着します。

刑部駅

駅近くには「ボンエース」というスーパーがあります。駅舎は地元の公民館のような施設になっています。

岩山駅

木造駅舎が残る駅です。毎年ひな祭り頃には当駅でイベントがあり、画像のように大勢の人が訪れます。

津山線

岡山〜津山 58.7km (快速で1時間10分、普通で1時間30〜40分)

岡山と津山を結ぶ路線です。本数が割と多いので、姫路以東から津山へ行く場合にも利用できます。かつては、岡山と鳥取を結ぶ急行列車が走っていましたが、今では岡山と津山を結ぶ路線として快速「ことぶき」が運転されています。岡山〜津山の営業キロは58.7km。所要時間は普通列車で1時間40分くらい、快速列車で1時間10分くらいです。

キハ47の2両編成が多いです。キハ120も走ります。

車窓

岡山駅を出て、山陽本線と分かれます。近くに大学があり、学生用アパートが目に付く法界院駅を出ると、徐々に郊外の様相です。やがて、旭川に沿って走るようになりますが、民家は少なく、秘境ムードです。野々口駅からは国道が併走するようになり、多少はにぎやかになります。この後は遠くに山を、近くには田んぼと点々と建っている家々を見ながら津山まで走ります。

※　以下の画像は、津山から岡山に向かう列車から撮影しました。

　主な駅紹介（一部駅は観光地なども紹介）

津山口駅

中国鉄道の路線として岡山〜津山間で開業した時の津山側の起点が当駅です。かつてはもう１本ホームがあったようですが、その頃の痕跡のようなものは見受けられません。

亀甲駅

駅名から、亀にこだわった駅作りをしている印象を受けました。駅舎を角度を変えて見ると、本当に亀に見えます。

誕生寺駅

法然上人の生誕の町にある駅で、生誕の地には誕生寺（次項）があります。駅舎も誕生時を模したものです。

誕生寺

誕生寺駅から１２分ほど歩きます。寺周辺も、趣のある住宅地です。

福渡駅

かつての建部町の中心駅で、当線の中心駅でもあり、岡山からの一部列車が当駅で折り返します。

たけべ八幡温泉

福渡駅から歩いて２０分ほどの所にある日帰り温泉です。（宿泊もできるようです）　石鹸、シャンプーが備え付けてあります。ロッカーは、入場時にフロントの人から鍵をもらい、その番号のロッカーを使用します。

アルカリ性単純温泉。福渡駅から徒歩の他、御津・建部コミュニティバス（日曜祝日は運休・１日４往復）でもアクセスできます。たけべ八幡温泉側のバス停は、少し離れた駐車場にあります。

金川駅

岡山と津山の中間にある駅です。快速もすべて止まります。

玉柏駅

岡山市北部の住宅地にある駅です。

法界院駅

岡山駅の隣の駅で、近くに岡山大学などがあるため利用が非常に多い駅です。駅自体は住宅の込み入ったごちゃごちゃしたところにあります。

法界院

法界院の駅名にもなっている大きな寺です。法界院駅から徒歩１５分くらい。

吉備線（桃太郎線）

岡山〜備中高松〜総社 20.4km (40分)

岡山と総社を結ぶ路線です。沿線の学校へ通学する人の利用が多いです。また、沿線には最上稲荷などがあり、年始には特に混雑する路線です。

車両と車窓

車両はキハ40が中心ですが、ロングシートに改造された車両が多いです。岡山駅を出ると、すぐに田園地帯を走るようになります。備中高松（びっちゅうたかまつ）駅付近では、最上稲荷(さいじょういなり)の巨大な鳥居が見えます。

　主な駅紹介（一部駅は観光地なども紹介）

吉備津駅

吉備津神社の最寄り駅です。

備中高松駅

最上稲荷の最寄り駅になります。

最上稲荷

岡山では、いちばん有名な神社だと思います。吉備線の備中高松駅付近で大きな鳥居が見えますが、これも最上稲荷のものです。

備中高松駅から神社の本殿まで、歩いて1時間くらいかかります。岡山駅からのバス便もありますが、1時間に1本程度です。

東総社駅

総社の町の名前の元になっている「総社宮」が駅近くにあります。

宇野線

岡山〜茶屋町〜宇野 32.8km (50分)

かつては宇高連絡船へのアクセス路線として賑わっていましたが、瀬戸大橋開業後は北側は幹線として機能していますが、南側はローカル線となっています。

車両について

日中は四国へ直通する「マリンライナー」と児島行きの普通列車（主に115系）が岡山〜茶屋町間を走り、茶屋町〜宇野間は213系（2両）が行ったり来たりしています。

　主な駅紹介

妹尾駅

多くの「マリンライナー」が停車する宇野線（瀬戸大橋線）の主要駅です。

茶屋町駅

2面3線の西九条駅のような感じの配線になっていて、端の2線が岡山〜児島・四国方面の列車、真ん中の線が宇野方面のホームです。高架駅ですが、狭いスペースで高架化しているので、線路そばまで建物が建っていて窮屈な感じもします。

彦崎駅

茶屋町駅の隣の駅になります。その関係で本四備讃線（瀬戸大橋線）の茶屋町の次の駅である植松駅へは徒歩圏（15分くらい）です。駅周辺は静かな住宅地になっていて、その中に割と大きなスーパーがあります。

八浜駅

「芸術の街」として当駅のホームにも格子模様のデザインが描かれています。駅を出て右手に進むと、菅原道真ゆかりの「硯井の井戸」があり、駅入口の反対側の福祉施設の向こうは、児島湾干拓地の最後に干拓されたところで、遠くまで田んぼが見渡せます。

宇野駅

かつては宇高連絡船との乗換駅でしたが、今は駅が北へ移動し、当時の面影はありません。今は「芸術の街」として売り出していて、下画像のようなちょっとエッチな像も駅前にあります。

本四備讃線（瀬戸大橋線）

瀬戸大橋線の一部となっています。詳細は「瀬戸大橋線マリンライナーの旅」をご覧ください。

　主な駅紹介

植松駅

高架の無人駅です。ホームは狭く、そこをマリンライナーや特急が高速で通過するので気を付けましょう。

児島駅

瀬戸大橋線開業時に設置された駅です。日本におけるジーンズ発祥の地らしく、駅名標を始めとする設備がジーンズ柄になっています。

児島たこ塩焼きそば

児島（岡山県倉敷市）で取れたタコが入った塩焼きそばです。タコが入っている以外は特徴はないと思いますが、使われている塩も児島で作られたそうです。

たこ塩焼きそばの元祖という「お好美屋(おこのみや)」（児島駅から徒歩13分くらい）でいただきました。訪問したのが平日の昼間だったためか、大盛りサービスでした。

「お好美屋」の位置図（yahoo mapより）･･･国道430号沿いにあります。

伯備線

岡山〜新見 80.3km (1時間40分)

岡山と米子を結び、山陽と山陰を結ぶ最も重要な路線となっています。青春18利用でも、接続がよければ伯備線経由で山陰に行くのが最も効率的な場合がよくあります。

当ページでは、運転関係は岡山〜新見を、駅関係は岡山〜備中神代を扱います。

車両

115系、213系。新見以北に乗り入れるのは115系です。ワンマン運転する列車もあります。

車窓

倉敷駅で山陽本線と別れると、進行方向左側に高梁川が近付きます。この先、新見の少し先（新郷あたり）まで、高梁川が車窓の友ですが、進むにつれて川幅が狭くなっていくのがわかります。

　主な駅紹介（一部駅は観光地なども紹介）

総社駅

伯備線の最初の拠点駅です。伯備線の他、吉備線、井原鉄道も乗り入れます。

日羽駅

高架線上にある小さな駅です。ホームからの眺めはなかなかいいです。

美袋駅

「みなぎ」と読む難読駅名です。木造駅舎が残り、有形文化財にも登録されています。

備中高梁駅

倉敷〜新見間の拠点駅になっています。当駅で車両を切り離したり、当駅以北はワンマン運転になる列車もあります。また、当駅より北は単線(一部除く)となります。

木野山駅

鉄道は他線との分岐はありませんが、並走する道路は当駅あたりで新見方面と勝山方面へ分岐します。

備中川面駅

待合室だけの駅舎があります。

井倉駅

「井倉洞」の最寄り駅です。かつては特急も1本だけ停まっていましたが、今は通過になっています。

井倉洞

岡山県の新見付近はカルスト地形になっていて、鍾乳洞がいくつかあるのですが、いちばん有名で駅から近いのが井倉洞だと思います。鍾乳洞の中は年中温度が一定なので、夏場は涼しいです。でも、湿気が多く、水が滴り落ちてくるため、外に出ると汗びっしょりになっています。

井倉駅から徒歩10分。

新見駅

伯備線の拠点駅で、4方向に路線が伸びています。

中華そば　山金

地元で製造されたしょうゆを使ったあっさりとしたスープが特徴です。雑誌などでよく取り上げられる人気の店です。

かつては新見駅の近くにありましたが、その後駅からかなり遠くに移転し、2017年に駅から徒歩10分くらいのところに再び移転しています。駅前の道を突き当り（国道180号）まで行き、横断歩道を渡った後で右に曲がってください。

布原駅

新見と備中神代の間にあり、伯備線の列車はすべて通過し、備中神代から芸備線に入る列車のみが停車します。駅前には農家らしき家が1件あるだけです。

備中神代駅

芸備線が分岐する駅です。が、乗り換える人はほとんどおらず、さびしい駅です。３番線まであり、１・２番線を伯備線の列車が、３番線を芸備線の列車（方向問わず）が使用します。